Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın sık sık bahsettiği yol ve köprü projelerinin, AKP iktidarının 100. yılında belirlediği 7 bin 500 kilometrelik otoyol hedefine ulaşamadığı ortaya çıktı. 2013 yılında başlatılan Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren hattı gibi birçok proje, yıllar sonra bile tamamlanamadı. Ayrıca, Türkiye'deki birçok otoyol ve karayolu projeleri de tamamlanma aşamasına gelmedi. Özellikle Antalya'dan Mersin'e, Tarsus'tan Adana ve Gaziantep'e uzanan otoyol, 22 yıldır tamamlanmayı bekliyor.
Cumhuriyet'in haberine göre, CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, yapı-işlet-devret modeliyle gerçekleştirilen projelerin döviz cinsinden yapılan anlaşmalar nedeniyle, dolar kurundaki dalgalanmalarla birlikte vatandaşın vergileriyle oluşan bütçeye büyük yükler getirdiğini belirtti. Karasu, "Yol yaptık" propagandasıyla öne çıkan iktidarın, gerçekte hedeflerine ulaşamadığını ve bölünmüş yolların hedeflerinin gerisinde kaldığını ifade etti.
Demiryolları konusunda da benzer bir durum söz konusu. 1980'lerden itibaren özelleştirme girişimlerine maruz kalan TCDD, AKP iktidarları döneminde de zarar etmeye devam etti. Karasu, 2018'den 2023'e kadar TCDD'nin zararlarının artarak devam ettiğini ve projelerin maliyetlerinin sürekli yükseldiğini aktardı.
Karasu, yapı-işlet-devret modeliyle çalışan ve iktidara yakın olan 44 şirketten 37'sinin geçen yıl matrah beyan etmediğini ve bu şirketlere son 7 yılda 384 milyar lira ödeme yapıldığını belirtti. 2025 yılında ise bu rakamın 202 milyar lira daha artacağı öngörülüyor.
